【纲目】拱桥拱顶轴线的测量是对拱桥施工、水土保持、改建、展开技术掌控的重要环节。但由于拱桥的结构特点，往往很难对其展开简单、快捷的测量。本文以某大桥为实例，对利用基本的测量仪器测量拱顶轴线的方法展开了探究。

关键词拱顶轴线测量1章节拱顶轴线的精确测量结果是展开桥梁计算出来、旧桥改建的重要依据。笔者曾对某大桥拱顶轴线展开了较为顺利的测量，下面就以此桥为例对拱顶轴线的测设方法展开可行性的探究：此大桥坐落于一公路干线上，计算出来跨径93.014米，桥面净宽为7+20.25米护轮带，使用两工字形逆横截面拱顶肋，空心腹拱顶上部结构，拱形盖梁，设计荷载为汽13、扯60，设计拱顶轴系数为1.756，矢横跨比(f0/L0)为1/10，其主拱顶肋腾出拱度拱顶值为23cm，按二次抛物线向两侧拱顶脚产于，于一九七○年竣工通车。白鱼通过回应桥拱轴线的测量，看其在运营30年后拱顶轴线否再次发生了变化，并对其变化量的大小不作全面的调查。

2主要测设步骤本次测量使用PENTAX(Ⅲ05)型全站仪，首先对其拱顶肋水平展开24等份，然后分别测量各等分点拱背和拱顶腹至拱顶脚形心连线的距离求出拱顶轴线。明确分以下六步已完成：2.1如图一所必，拱顶肋外侧面ABCD在同一垂直面上，M点、N点分别为两拱顶脚形心点，在拱顶肋上由给定点P一处张开一垂球，在地面上对应一点P(也能用横向仪来定点),作好标记；在P点加装好全站仪，使全站仪正处于两拱顶脚形心连线所在的耳面上，分别在M点与N点摆放棱镜，有界得MP与NP的直线距离，才可得出结论拱顶脚形心连线的距离MN(93.151m)；2.2在P点处利用全站仪按距离放线法将测得的拱顶脚形心连线的距离MN分为24等份(即每份距离为3.881m)，编号为M、1#、2#、3#、???23#、N，并在这24等分点处分别打进木桩，木桩顶部打进小钉；2.3将M点视作接续点且假设其高程为0.000m，利用水准仪分别测出1#、2#、3#、???23#、N处吊覆以相对于点M的比较高程；2.4以3#等分点处为事例，如图二右图，3#点在垂直面上缴拱背于R点，递拱顶腹于S点。在3#点处正前方K点(可在拱顶肋两侧的等分点都标示好的情况下，利用两点一线来确认)处加装全站仪。

设K观测点观测轴的中心点为G点，则其水平观测轴在水平面上缴3#R于L点。在3#点处立棱镜，另设棱镜中心点为W点，量出有目标低H目并照准点W，另设水平线与照准棱镜的夹角LGW为，则可测得点K到点L的水平距离△L及K点观测轴与３＃点钉顶的比较高差△H=△Ltg+H目；2.5在测站点K上分别照准拱背R点和拱顶腹S点，有界得RGL与SGL两个角的度数(按仪器的测量精度及涉及的精度拒绝准确到规定度数)。在直角三角形中，未知一旁和两角，利用正弦定理，可求出RL和SL在耳面上的距离，再行再加(或乘以)△H即为3#点处吊覆以距拱背和拱腹的距离，二值之差除以2再行再加到拱顶腹的距离即为此横截面上吊顶距拱顶轴线上T点的距离；2.6利用此方法，分别在另外的等分点正前方设置仪器展开观测，可分别测得另外22个横截面所对应的拱顶轴线点的方位(所测拱顶轴线各点的高程如表格1所列)；2.7将测出的结果概括整理，绘制拱背、拱腹及拱顶轴线示意图(如图三右图)。

通过此示意图可以直观地显现出所测线型的京汉铁路度及其它指标等。3测量结果该大桥测得的拱顶轴线通过与设计对比，运营30年来拱顶比设计予拱度23cm沉降14.7cm，但仍比设计值高达8.3cm。4误差的来源与避免措施误差主要不存在于①P点的确认误差；②M点和N点两拱顶脚形心点的取误差；③H目的测量误差；④分别照准各等分点处拱背、拱腹的照准误差；⑤温度、人员等带给的误差。可分别采行多次测量所取平均值、外界气候条件好的时候观测来消退部分误差的影响。

5结语本法仅有限于于地势较平缓、水流较深的情况。便利、快捷，具备一定的实用性，虽其测量结果有一定误差，但因为各等分点处的观测为分别观测，无总计误差，故可使用多次测量所取其平均值与另一侧面测得的拱顶轴线比较比等方法来增加误差对测试结果的影响。

若需回应桥的变形展开长时间(多年)的观测，则可在河滩外相同多个控制点，与测量中的编成点连成掌控网，展开平差，以后间隔一段时间测量一次并展开互相比.。

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